鋰電池中的泄漏會引起電解液揮發、滲水、膨脹等許多問題，從而導致電池性能下降甚至爆炸。許多人認為，體積和容量都很小的數字鋰電池的泄漏性能可能不太明顯，即使泄漏也不會出現大問題，因此行業可能不太重視。但隨著動力電池市場的興起以及下游汽車企業對動力電池的各種性能(尤其是安全性和能量密度)要求的大幅提高，其泄漏問題也日益引起動力電池企業的關注。當前在鋰電池行業中所使用的檢漏方法主要有水泡法、氣密性檢漏、壓降式檢漏、壓降式檢漏、壓降式檢漏、壓降式檢漏、流量法、流量法、流量法、流量法、流量法、流量法系統法等。其中氦氣檢漏系統的檢漏精度最高，比企業現有檢測設備檢漏精度高3~4個數量級。但是奇怪的是，目前國內電池企業普遍采用水泡、氣泡等傳統檢查方法，只有CATL、比亞迪等大型動力電池企業幾年前就開始了利用氦氣檢查系統的技術嘗試，既然仍在使用氦氣檢查系統，那么既然需要改進產品質量，為什么現在采用氦氣泄漏檢測系統的動力電池企業這么少？科技與市場推廣的困難何在？將來的發展趨勢如何？氦質譜檢漏系統與傳統檢漏方法相比，首先將電池內的空氣取出，注入氦，再用氦質譜檢漏器檢漏。氦氣另一方面是惰性氣體，與正負極材料、電解液等無反應，因而是安全的，另一方面，氦氣比任何介質都小，如果在電池中不漏氣，可以封住它。電池組可以選擇兩種氦氣檢測方法：中間檢測方法，即先檢測電池是否干注，再檢測成品，通常先化驗，最后再化驗，最后把氦氣留在電池組內。因為氦氣的性質，在電池內保留空氣比在電池內保存空氣更有利。由于生產工藝的差異，目前有的企業選擇中間檢驗，有的選擇成品檢驗。實際上，在進行中間檢查之后，成品可能會泄漏，因為此時沒有檢測到注射口。產品檢驗甚至電池的最后一個注入口都檢查過了，更安全。有的電池廠嚴格，同時進行中間檢驗和成品檢驗，工藝比較完善。這就是說，電池生產線上有兩套氦泄漏檢測系統。相對于傳統的檢漏方法，氦氣的檢漏效率高，檢漏精度在3~4個數量級，對電池沒有任何影響。當前鋰電池工業中常用的正壓氣泡檢漏方法，易使電池外殼發生變形，同時檢測效率和檢測精度較低，尤其不適合用于金屬外殼和鋁薄膜軟包裝鋰電池。電力電池企業接受氦氣泄漏檢測系統的程度。氦氣檢漏系統有助于電池廠克服潛在的風險，對電池泄漏進行嚴格的檢測。如今，大型動力電池企業開始逐步嚴格電池泄漏標準，CATL、比亞迪等頂級動力電池企業基本采用了氦泄漏檢測系統。實際上，氦氣泄漏檢測系統測試系統可追溯到2011年，當時作為一種技術。值得注意的是，電池廠對泄漏精度的要求有所提高，但目前電池泄漏到什么程度會影響性能，國家還沒有發布相關標準。電池組廠對基本設備投入不足，主觀上忽略漏電問題或設置低要求，都會影響電池組的性能和安全，因此電池組廠必須在這兩方面進行平衡。作為一個新興行業，鋰電池行業中的電池企業并沒有意識到消除電池泄漏的重要性，也沒有對此給予足夠的重視。本公司是氦氣檢漏系統的專業供應商，致力于為鋰電池行業提供專業的技術支持和幫助，本公司的設備可以根據電池企業的泄漏標準靈活設置。目前，國內許多電池型號均可進行氦氣檢測，方鋁殼和圓柱鋁殼電池均可進行氦氣檢測。從目前最大的方形鋁殼電池生產廠家中國，用氦氣檢測的基本上都是方形鋁殼電池，生產這種電池的電池廠開始考慮用氦氣檢測。柱形鋁殼電池制造商也開始了氦的檢測。在18650生產圓柱殼體的電池廠認為，通過技術可以保證泄漏量低，所以不需要氦檢測。軟包裝電池不使用氦檢查的原因是，外部是軟質材料，內部是極小的壓差，氣體不出來，目前沒有好的解決辦法。氦氣檢漏系統的成本不會增加電池廠的負擔。當前，各個電池廠的工藝、生產效率、電池型號都不一樣。博能光電將按照電池廠生產線的安排，物流對接方式提供定做設備，報價也不一樣。氦氣檢漏系統的投入比電池廠的整線設備投入少。今后電池業對氦泄漏檢測系統的需求將不斷增長，從產品質量提高的角度來看，電池廠對氦泄漏檢測的整體需求也將不斷增長，從泄漏檢測技術來看，最終應能為各類電池組提供最佳的技術方案，未來不管電池組采用哪一個技術方向，總的需求都將上升。